贺停棹

道基“平舱梁”，靠稳舱、运货与代买养成。

身份与居处

性别与年龄：男，八十九岁；筑基中期，左肩在长时间提重后会发酸。
身份与活动：独立近海货船船主，往返沧溟陆缘港岸和回帆岛；不属归潮坞。
当前事项：为听雨楼供应玻璃、细布已有两年；此次送来还月绡残角与潮信泉玉样材，想收回一批压货的钱。

他总能把不好卖的货再讲一遍

贺停棹脸宽，笑时眼角先动，和人见面常能说出上回那顿饭里什么最好吃。他擅长记客人的实际用处：谁要耐用灯罩，谁只肯买摸起来顺手的细布，谁说给女儿置嫁妆，其实先替自己挑颜色。谈成生意会高兴，算完亏账也会坐着发一会儿呆，再去看还有哪条船要补货。

他想养成不必时时贴着船体也能稳住舱载的本领，扩大能自己主持的海路；眼下更迫切的是把四十八匹还月绡卖出去。只回本也可以，若真的发现新卖法，他又舍不得从此只拿一笔清货钱。他肯承认自己判断失误，却仍相信下回会看中别人尚未看中的东西。

一条船怎样变成自己的

他生于沧溟港岸的装卸人家，父母替船户铺垫木、绑易碎器。十三岁随船做杂役，喜欢看玻璃越过水面时不同的亮色；十八岁挣到第一笔整季工钱，买的却是别人笑他用不上的识字课。他后来能独自看清货单、潮记和给船工的工钱，才渐渐有资格经办一舱货。

青年受雇护货时，他跟随同行散修学木土相承的运气法，将箱脚传来的重力分到几处垫木。三十一岁，有人让他整批搬走一船将到港的廉价镜片，他先借钱包下，抵岸发现只有表层齐整。拆开挑选、重新裁配花了一冬，最后挣到的钱比原定装卸费还少，却结识了几家肯接小片的灯匠。他此后会逐箱看货，仍没有改掉喜欢新货的心。

四十三岁，他以自己随行多年、在层潮中保持承重纹的沉水梁心铸基。最初几次收势全回左肩，养好以后才改为先落压舱石、再收法力。成基后他御器绕船检查外板，第一次不用等退潮便能看清暗处裂口。六十一岁买下目前这条货船，付清船价后在空舱吃了一锅面，第二日便因忘记补满淡水被老船工数落。

他的伴侣仍在港岸经营补帆摊，也曾学过练气，喜欢稳定接活，往往拒绝随他赶新生意。女儿已在另一港有自己的营生，回家时先问父母近来争的是什么，再各听一遍。父母已经寿终，旧装卸钩仍挂在舱壁，磨圆的柄比新买的更合手。

平舱梁与真正能走的海路

平舱梁承接的是已察明的重量和船体受力，能让一段突来的摇摆分向实际船梁、压舱物与水面浮托。六十七岁，他炼入反复受潮的回礁砂，先后归还的两处受力由此贯入整副道基，主性与周身承接连通，进入筑基中期。此后他按住已经辨清的承处，平舱梁就能以完整根本持续托住舱载，外来冲击经过本人护身与道基共同承受，再由已接稳的去处卸开；腾出的心神仍能察浪、御器，决定何时改向或收手。

临敌时，他能将梁势连续压在已触达的御器与护持上，让一轮承受接着一轮横推。与他同品阶的定形修士来攻，常被连贯的梁势接住来力，继而受整副平舱梁横推，局部护身也随之吃紧。稳舱时顺手调整一根货绳，是他收细力量后的日用；承重过多或船上接处损坏仍会使他受创，烂船板须及时换修，稳舱前要查清暗损。船工继续负责掌舵、收帆与照潮。

他曾凭此保住遇侧浪的玻璃舱，货箱完好，自己却因强扛超载酸痛数日。如今他会先挪货再施法，能护住近旁一段船身，也能借卸劲避开一击；面对远超船体承受的海势只能择路撤退。平舱梁贴着船体受力施行，远航仍靠船帆、舵手与沿途补给。

他以运费、代买与自营货物养基，自有船、法器、存货和积蓄；船工工钱先于分利，伴侣的帆摊资金另计。他想买一批外层泉玉改善舱内隔湿，同时亲察水气在船中回转，能用的观察才进入下一次升练。

这回错在自己哪一步

桑鹭卖四十八匹还月绡时，已说明只适合湿候、彻底干燥后难养。他看中月下深绛转银青的颜色，以为洗掉盐便能卖给干岸富户。运回后试坏两匹，余下四十六匹仍按原有湿候保存。他把失色残角和来路原样交给洛看。

洛红霜会选布、排歌席，也肯认真验货。两年普通供货使他相信她有能力找对买家，她则需要他可靠带来少量材料和真实价格。第零年，他送角和泉玉小样，她已初步救回巴掌大的一片；双方尚未定首售分账，也未取得内层泉玉。他只知红姨懂经营与养绡，不知玉蟾旧身份、留月井和旧影。

他欣赏她既漂亮又能把话落到用处，偶尔说一句逗趣话，见她忙便先谈货。他们眼下的往来围绕供货与养绡，也偶尔交换几句玩笑。她若要自己出船取玉，他会把航费、时间和能带回的外层材料一同算清，不愿下一季生意也被一笔旧亏锁住。

船停以后

他喜欢雕小鱼，成品大多嘴太大，船工笑像他，他便把最好的一尾塞给笑得最响的人。喝酒只在船稳泊以后，爱吃葱多的热面，见新灯罩总要侧过来看一次。儿女来信先压在账册上，算完才读，往往还是看错两行数字。

第零年，他已把两匹试损从可售货中分开，留好洗盐前后的样角，带泉玉样向洛求一条能出售的路。首售、六匹试样和取玉航次须等复验与商谈成立；若失败，他准备按普通湿绡价卖回适用港岸，认亏后继续运货。

“这次是我听见了，又以为自己能改好。价钱还得谈，错处我先认。”

下一趟海路

听雨楼的这一回试绡见《今夜听雨，明朝照月》。他要等样角复验、谈妥首售与分账，再决定下一趟船带什么出海。

修行与随身物

他最早学会的收势是把重量一口气扛回肩上。成基后疼了几回，才肯蹲到压舱石旁边，按箱、梁、石的顺序一处处试。如今讲新货仍像年轻时那样快，施平舱梁以前却总先问老船工石头放稳没有。他记得那一锅付清船价的面，也记得第二天没补淡水。

沉梁木土根为凡品。木性传承重力，土性守稳落处，适于近身稳载；长期超量提重会把压力回到自身。箱脚知轻重为凡品。从长期装卸中形成细致的触压判断，亲手试抬能较快觉出外箱与内货不均；封箱仍要实际开验。

平舱梁为人阶中等，两处归力已经贯流。以木土相承真气、沉水梁心铸成，后炼回礁砂贯通主性与周身。能将已察明的舱载摇摆分向实际承点、压舱物和浮托，破船板与超载仍会使他受伤。

青年受雇护货时随同行散修学习《承梁行气诀》，让木土相承之气把箱脚重量分送几处垫木，四十三岁以亲养真气铸基。

四十三岁铸基时炼尽一段本人随行多年、在层潮中仍保承重纹的旧梁心；早已从获准换修的船梁分得，先补料再私养。

六十七岁时，他以货船运费净余买下一份反复受潮的回礁砂。亲验去力与归力的先后，把砂中潮性炼入平舱梁，两处承力由此贯通。

梁势认载：先辨清箱脚和船梁真实受力，再让相连承点分担摇摆，未察明的暗损须另查。

回礁归承：六十七岁炼入回礁砂后，两路先后归还的受力可持续贯入全身道基；收势先落压舱，再收本人法力。

当前能力	作用、条件与代价
平舱分载	察明承点后稳住近旁一段舱载，建立耗10000灵元、每分钟3500灵元；船梁腐裂和总重超载仍须移货修船。
落石收梁	先将余力落到已布压舱处再收势，一次耗7000灵元；承点失效时会反冲左肩，须停手重新布置。
侧卸护身	沿已触达的器物分开相称侧冲，一次耗11000灵元；大浪超过船体承受时，须先看风水，留出撤离的航路。

随身物品	来历与用途
承梁行气诀·平舱记	人阶中等。青年护货时学得的《承梁行气诀》，夹着他多年稳舱及左肩伤后改收势的手记。按此法修持，体魄提高2%，可蓄法力增加8%。
落舱秤印	人阶中等。他买船以后购置的掌中秤印，便于记住压舱点的受力，每次启用耗900灵元。施法前须先挪妥货物、放稳压舱石，再与掌舵收帆的船工呼应。
衬梁短衣	人阶中等。伴侣替他量身缝成，他再出资请修士添上稳肩纹的短衣。穿着时体魄增加16，承接日常零散冲力；卸货太久肩头仍会酸，得脱衣热敷休息。
私人船契与还月绡货簿 × 1	船契旁夹着还月绡货簿，四十六匹完好存货与两匹试损分列两页。货存在湿候舱中，样角和泉玉样已送到洛红霜手边。
分账册与家信 × 1	船工待付工钱另封专袋，伴侣补帆摊资金独立；此册只记贺本人可用钱与家中来信。
贺停棹灵品灵石 × 25	已扣当季船工工钱准备与常规补给的本人可支现金，16枚留下一航次，9枚留修持；尚未收到首售钱。

货船已经泊稳，长途卸货后左肩略酸。样角和泉玉样放在洛红霜处，他等着听复验后的意见。

四十三岁成基，六十七岁借回礁砂贯通两处归力。如今他又看上泉玉的隔湿之性，想一边改善船舱，一边亲察水气怎样回转。